تقرير وصور واسعار شيفروليه كورفيت 2014 Chevrolet Corvette

2014-chevrolet-corvette-05

 

كانت السنة الماضية ممتلئة بالأخبار والآمال بشأن إزاحة الستار عن سيارة الجيل السابع شيفروليه كورفيت الجديدة كلياً لعام 2014، ويبقى السؤال هو: هل ترقى كورفيت الجديدة بالفعل لتلك الدرجة الأسطورية التي أُشيعت عنها؟

حسناً، الآن انقضى وقت انتظار الإجابة. فقد تم الكشف بالفعل عن السيارة شيفروليه كورفيت 2014 في معرض ديترويت للسيارات 2013 في طرازها كورفيت ستينغراي وتم كشف النقاب عنها للصحافة والإعلام العالمي. وقد تبنت شيفروليه شكلاً كلاسيكياً لم يظهر منذ عقود في سيارة الجيل السابع كورفيت أو C7 كما يسميها البعض. وستنضم نسخة مكشوفة للمجموعة مع نفس المواصفات والتجهيزات الأساسية في أوائل عام 2014.

ومع تميزها بهذا التصميم الجريء الذي تنفرد به، بالإضافة إلى المحركات الجديدة، وحتى الوعد بالتحكم والأداء الجيدين بعد خفض وزنها، وكذلك إدخال تحسينات على الهيكل، وغيرها من الميزات، فإن السيارة أصبحت لديها التجهيزات المناسبة تماماً لعشاق السيارات الرياضية في جميع أنحاء العالم.

المحرك

تشتمل كورفيت ستينغراي 2014 على محرك LT1 V-8 الجديد. وفي حين أنه يبقى بسعة 6.2 لتر كما هو في طراز كورفيت LS3 الأساسي السابق، فإن LT1 أخف وزنا، وأكثر قوة، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. ومع اتسام المحرك بقوة 455 حصانا و 460 رطل-قدم من عزم الدوران، تكون كورفيت ستينغراي 2014 أقوى بحوالي 5 في المئة من موديل العام الماضي – إلى جانب أنها أخف وزناً أيضا.

وعند تزويد هذه السيارة بحزمة الأداء Z51 المتاحة والتي تتضمن مجموعة من الترقيات، سيصل معدل تسارعها من 0 إلى 96 كيلومترا بالساعة إلى 3.8 ثوان، مع تحقيق توازن أكبر عند الانعطاف. وهذا تقريباً نفس معدل التسارع الخاص بسيارة طراز الجيل السادس Z06 C6 السابقة. وقد تم تصميم حزمة الأداء Z51 خصيصاً لهواة سباقات المضمار، وتتضمن تروس فروقية آلية محدودة الانزلاق، ونظام التزييت بتقنية الحوض الجاف Dry Sump، بالإضافة إلى الكبح الكامل، وتروس فروقية وناقل حركة (وكليهما قابلين للتبريد)، فضلاً عن الحزمة الإيروديناميكية الفريدة التي تحسن من الاتزان في السرعات العالية.

وستجد خلال قيادتها أن حزمة Z51 تزيد من استجابة نسخ ستينغراي التي تعد استجابتها جيدة أساساً، كما أنها تؤهل نظام التبريد للتعامل مع الاستخدام القوي في أيام الصيف الحارة. كما أن إضافة مخمدات (MR) الريولوجية الممغنطة المتوافرة بشكل اختياري يحسن من أداء ستينغراي الطريق مع الحفاظ على دقة التحكم عند القيادة بقوة. وفي الواقع، يمكن لكورفيت ستينغراي أن تنافس السيارات الرياضية التي تكلف ضعف سعرها.

المقصورة الداخلية

تم إجراء تحديثات كثيرة على مقصورة كورفيت ستينغراي 2014 عما كانت عليه في طرازات C6. وتتمثل أهم التحديثات في المواد المحسنة، والتصميم الأكثر العصرية، والترقيات التكنولوجية الواضحة مثل نظام Drive Mode Selector، ونظام ‏‎ MyLink المعلوماتي الترفيهي الذي يضع كورفيت على قدم المساواة مع منافساتها الأوروبية واليابانية ذات القدرات العالية. وتحصل جميع نسخ كورفيت على مقصورة مطوقة بالكامل تم تغطية كل جزء منها بمواد عالية الجودة وناعمة الملمس. وتشمل المواد المتاحة – اعتمادا على مستوى اللمسات النهائية – جلود النابا، والألومنيوم، وألياف الكربون. ويحصل العملاء أيضا على خيارين للمقاعد يتمثلا في مقاعد GT العادية، ومقاعد Competition Sport التي تتميز بدعم أكبر من الجوانب. وحتى عند القيادة لفترات أطول، فإن مقاعد GT الجديدة من كورفيت تظل مريحة، على الرغم من التصميم المنخفض للمقصورة. وتعد مساحة منطقتي الساق والرأس جيدة حتى بالنسبة لأولئك الذين يزيد طولهم عن 1.8 متر، وكما هو الحال مع كورفيت السابقة، فإن هناك الكثير من المساحة لأمتعة عطلة نهاية الاسبوع في منطقة التخزين الخلفية.

استهلاك الوقود

تعد كورفيت ستينغراي 2014 أيضا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من طرازها الأقدم، مع تسجيلها 7.2 كيلومتر/لتر داخل المدينة و12.3 كيلومتر/لتر على الطريق السريع، و8.9 كيلومتر/لتر مجتمعة مع ناقل الحركة اليدوي ذي السبع سرعات، أما مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي فيقل معدل الاستهلاك بواقع نصف كيلومتر/لتر تقريباً.  

السلامة

لم تقم أي من هيئات التصنيف الرئيسية مثل الوكالة الأمريكية لأمان الطرق NHTSA أو معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة بأمريكا IIHS بإجراء اختبارات تصادم لطراز شيفروليه كورفيت خلال السنوات الأخيرة، ولكن الهيكل المعزز، والمجموعة الكاملة من الوسائد الهوائية، بالإضافة إلى نظامي التحكم في الاستقرار والسحب، بالإضافة إلى ثباتها وتحكمها ذي الاستجابة الجيدة، كل ذلك يجعلها آمنة نسبيا في الحالات الطارئة.



مواضيع ذات صلة

آخر الأخبار والتقارير

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *