تقرير وصور واسعار بورشه 911 Porcshe موديل 2013

2012-porsche-911-carrera-coupe-3

الآن وهي في العام الثاني من جيلها السابع والخمسين، لا تزال بورشه 911 تستكمل بناء أسطورتها الخاصة، مع طرازها الأحدث – والذي يعرفه البعض باسم 991 – والذي يعد الأفضل حتى الآن، من كافة النواحي تقريبا.

التصميم الخارجي

مع طوله الذي يزيد أربع بوصات تقريباً، ومحوره الأمامي الذي أصبح أعرض ببوصتين، ووزنه الذي تم تخفيضه، يبدو طراز 2013 جديداً ومحافظاً على التفاصيل الكلاسيكية لهذه السيارة في الوقت ذاته.

في الجزء الأمامي منه تتوافر أضواء LED ومداخل هواء فعالة، بينما في الخلف توجد رفارف عريضة تتناسب مع الشكل العضلي للجزء الخلفي الذي يتضمن أضواء LED أنيقة.

وبشكل جديد لعام 2013، ينضم طرازان جديدان لسيارة 911 هما Carrera 4 و 4S إلى الطرازان الأقدم Carrera و Carrera S اللذان تم إطلاقهما في إصدار عام 2012. وجميع تلك الطرازات الجديدة المزودة بنظام الدفع الكلي تشترك في نفس المحرك، وناقل الحركة، وغيرها من المواصفات الخاصة بطرزات Carrera ذات الدفع الخلفي، كما أن قوة الجر الإضافية لنظام الدفع الرباعي متوازنة بفضل الوزن الإضافي، مما يؤدي إلى معدل تسارع متقارب جداً.

إصدار 911 لهذا العام الذي تتراوح قوته من 350 حصانا (في Carrera و Carrera 4) إلى 400 حصانا (في Carrera S و 4S)، لم يتضمن بعد طرازات Turbo أو Turbo S أو الطراز المحسن GT3، لكن رغم ذلك لا داعي للقلق، فما تبقى من مجموعة 911، بما في ذلك Turbo، و Turbo S، والطراز ذي السقف المكشوف، وغيرها، لا تزال متاحة للشراء لكنها مستندة على هيكل 997 الأقدم.

المحرك

بغض النظر عن نظام الدفع الذي تختاره، فإن طراز Carrera الأساسي مدعوم بمحرك Flat Six سعة 3.4 لتر، وقوة 350 حصانا والذي يمكنه الوصول بالسيارة إلى 96 كيلومتر بالساعة في نطاق أربع ثوان. ويحصل كل من Carrera S و 4S على محرك من نفس النوع بقوة 400 حصانا وسعة 3.8 لتر، قادر على الوصول من 0 إلى 96 كيلومتر بالساعة في أربع ثوان عندما يكون مجهزاً بعلبة تروس PDK وحزمة Sport Chrono.

وتتيح علبة تروس PDK (وهي علبة تروس ثنائية القابض Dual-Clutch ذات سبع سرعات) للسائق أن يستخدم بسهولة وضع تلقائي كامل أو يقوم بتحديد التحولات التي يختارها مع ذراع نقل الحركة. وتستطيع علبة تروس PDK التكيف جيدا بشكل ملحوظ حتى على الطريق. وبالنسبة لمن يفضلون القديم، لا يزال هناك ناقل حركة يدوي، إلا أنه قد تم تحديثه ليصبح ذا سبع سرعات.

  ويتوافر نظام بورشه للتحكم الفعال بالتعليق PASM بشكل اختياري في الطراز الأساسي، بينما يتوافر نفس النظام بشكل قياسي في طرازات S، وهو يوفر استجابة ديناميكية للتعليق على الطريق من خلال سلسلة من الأوضاع تبدأ بوضع Comfort حتى Sport Plus.

ويتوافر أيضاً نظام بورشه المتقدم للتحكم الديناميكي بالهيكل PDCC في طرازات S. ويقوم هذا النظام بضبط صلابة دوران السيارة من خلال استخدام القضبان المضادة للدوران. وتتوافر حزمة Sport Chrono أيضا في طراز Carrera الأساسي – وكما يشير الاسم فإن العنصر الأساسي في هذه الحزمة هي ساعة مؤقت إيقاف موجودة بالتابلوه ترتبط بكمبيوتر السيارة لتمكين توقيت اللفات وغيرها من المهام.

المقصورة الداخلية

في مقصورتها تبدو بورشه 911 لعام 2013 محسنة ومحببة للقيادة اليومية كما كانت في طراز 2012 (لكن هذا يعني أيضاً أنه لم يتم إجراء تغييرات كبيرة في هذا الجانب). وتعد مساحات مناطق الرأس، والساق، والفخذ، والكتف كلها جيدة جدا في المقاعد الأمامية، مع مقاعد داعمة تثبتك في مكانك دون أن تجعل من الصعب عليك الدخول والخروج من المقصورة.

أما المقاعد الخلفية فأفضل ما يمكن استخدامها فيه هو إما لجلوس الأطفال أو كمساحة تخزين إضافية، حيث أنها ليست واسعة بما يكفي. 

وقد أضافت بورشه بشكل جديد لعام 2013 نظام تثبيت السرعة التكيفي ACC للطرازات المجهزة بعلبة تروس PDK، ونظام تجنب الاصطدام الأمامي، وفتحة سقف بانورامية من الزجاج.

كما تتضمن التجهيزات القياسية نظام بورشه المعلوماتي الترفيهي، والمعروف باسم نظام بورشه لإدارة الاتصالات، والذي يجمع بين الصوت والملاحة والتكامل مع الهاتف، بالإضافة إلى واجهة سبعة بوصات تعمل باللمس، ونظام صوت DVD/CD/MP3، وأكثر من ذلك. 

ويتوافر نظام الصوت المحيطي بورميستير Burmester كترقية، وهو نظام صوت ممتاز. فمع بورميستير، لن تحصل فقط على ما مجموعه 821 واط، بما في ذلك مضخم صوت 300 واط، وإنما ستحصل أيضاً على مكبر صوت Air Motion Transformer وبعض من أفضل الأصوات التي يمكن أن تسمعها في سيارة. كما أن نظام صوت بوز Bose متاح أيضا.

ويتوافر أيضاً بشكل قياسي نظام فتح الأقفال عن بعد، ووصلة USB، وواجهة آي بود، وتقنية البلوتوث، ونظام للتحكم الآلي في درجة الحرارة في منطقتين. كما تتوافر فتحة سقف بنظام الإنزلاق أو الإمالة، ونظام المساعدة في الصف ParkAssist مع حساسات استشعار أمامية وخلفية.

وتعد مساحة التخزين جيدة بشكل عام لسيارة من فئة السيارات الرياضية، وذلك بفضل صندوق السيارة الأمامي.

استهلاك الوقود

ويعد استهلاك الوقود مقبول تماما في 911 الجديدة، ويتراوح من 8.5 كيلومتر/لتر داخل المدينة و 12 كيلومتر/لتر على الطريق السريع في الطراز الأساسي Carrera مع علبة تروس PDK، إلى 7.5 كيلومتر/لتر داخل المدينة و 11 كيلومتر/لتر في طراز Carrera 4S مع ناقل حركة يدوي ذي سبع سرعات.

السلامة

من حيث معايير السلامة، لم يتم حتى الآن إجراء اختبار تصادم للسيارة بورشه 911 2013، ولكن مع سمعة بورشه، وتقنيات السلامة المتقدمة التي تستخدمها، فإننا نتوقع أن تؤدي بشكل جيد في اختبارات التصادم (على الرغم من أن ديناميات 911 ورشاقتها ومكابحها الممتازة ستساعدك على تجنب التصادمات بالأساس). ويضيف نظام بورش للحماية من الاصطدامات الجانبية POSIP وسادات هوائية للصدر، بالإضافة إلى تعزيزات للأبواب للمساعدة على تقليل الإصابات في حالة حدوث صدمات جانبية.

ويساعد كل من التحكم ذو الاستجابة الجيدة والمكابح القوية في السيارة 911 أيضا السائقين على تجنب عقبات الطرق أو غيرها من السيارات، ومع مكابح السيراميك المتوافر بشكل اختياري، يتم كذلك تعزيز قدرة السيارة بورشه 911 الجديدة على التوقف رغم انطلاقها بسرعات عالية.



مواضيع ذات صلة

آخر الأخبار والتقارير

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *