بورشه تكشف عن سيارتيها المكشوفتين 911 Turbo، و TURBO S لعام 2014

2014-porsche-911-turbo-cabriolet-1

أزاحت بورشه الستار عن كل من سيارتيّ 911 Turbo، وTURBO S المكشوفتين لعام 2014 خلال فاعليات معرض لوس أنجلوس للسيارات. وستصبح السيارتان كلتاهما على قمة مجموعة بورشه 911 عند بدء عرضهما للبيع العام المقبل.

واستنادا على نسخة Turbo الكوبيه التي تمت إزاحة الستار عنها في معرض فرانكفورت في وقت سابق، فإن نسخة Turbo القياسية سيتم تزويدها بمحرك توربو ثنائي ذي ست سلندرات بقوة 520 حصانا وسعة 3.8 لتر يمكّنها من التسارع من صفر إلى 100 كيلومترا بالساعة في 3.3 ثوان فقط، مما يجعلها أسرع بـ 0.2 ثانية من سابقتها.

وعند تركيبه في نسخة Turbo S استفاد محرك الستة سلندرات من مجموعة من التحسينات الميكانيكية التي زادت قوته إلى 560 حصانا، مما رفع معدل تسارع السيارة من صفر إلى 100 كيلومترا بالساعة في 3.1 ثانية. 

ويتم تجهيز السيارتين بصندوق تروس PDK ثنائي القابض من سبع سرعات والذي ينقل القوة إلى العجلات الأربع، وذلك إلى جانب مجموعة كبيرة من الميزات الإلكترونية ذات التقنية العالية والتي تشمل نظام التوجيه النشط بالعجلات الخلفية والذي يساعد السيارة على أن تكون أكثر خفة مع السرعات المنخفضة وأكثر استقرارا مع السرعات العالية.

فعندما تقل السرعة عن 50 كيلومترا في الساعة، يتم تشغيل العجلات الخلفية في اتجاه معاكس للأمامية بفضل مشغّلين كهروميكانيكيين في يمين المحور الخلفي ويساره واللذين حلا محل أذرع التحكم التقليدية التي تستخدمها النسخة الأساسية من 911.  

أما مع السرعات العالية فتتحول العجلات الخلفية بالتوازي مع الأمامية مما يعمل “بشكل افتراضي” على مد قاعدة عجلات السيارة 20 بوصة لتحسين الثبات.

ويتم تزويد النسختين المكشوفتين بسقف قابل للطي مثبت على الهيكل المغنيسيوم خفيف الوزن مما يعطي شكلا للسقف شبيه بالكوبيه عندما يكون مغلقاً. ومن خلال زر مثبت بالكونسول الوسطي يمكن رفع هذا السقف أو خفضه في غضون 13 ثانية بسرعة تصل إلى 48 كيلومترا في الساعة.

وبغض النظر عن السقف فإن كلا النسختين Turbo وTurbo S المكشوفتين متسقتين بالأساس مع نظيراتهما الكوبيه، وهذا يعني أنهما يوفران مقصورة قيادة تراعي احتياجات السائق مع مقصورة جلدية بامتياز، ونظام صوت بوز Bose ولمسات نهائية متعددة من ألياف الكربون.

وستصل كل من بورشه 911 Turbo وTurbo S المكشوفتين لعام 2014 إلى صالات العرض في الولايات المتحدة أوائل عام 2014. وستصل تكلفة Turbo إلى 160700 دولار بينما ستصل تكلفة Turbo S إلى 193900 دولار. وتتضمن قائمة الخيارات نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يتم التحكم به من خلال رادار، وكاميرا للرؤية الخلفية.



مواضيع ذات صلة

آخر الأخبار والتقارير

25 نوفمبر، 2013
التصنيفات :

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *